Hoạch định phương án vận tải đa phương thức Đường sắt liên vận quốc tế Trung – Việt: Tàu container từ Trùng Khánh/Quảng Tây về thẳng ga Yên Viên
刘经理,近期公路口岸旺季压车严重,我们这批铝锭和化工原料急需寻找更稳妥的跨境通道。
liú jīng lǐ jìn qī gōng lù kǒu àn wàng jì yā chē yán zhòng wǒ men zhè pī lǚ dìng hé huà gōng yuán liào jí xū xún zhǎo gèng wěn tuǒ de kuà jìng tōng dào
Quản lý Lưu, gần đây cửa khẩu đường bộ vào mùa cao điểm ùn ứ xe nghiêm trọng, lô thỏi nhôm và nguyên liệu hóa chất này của chúng tôi đang cần gấp một kênh vận chuyển xuyên biên giới ổn định hơn.
陈总,建议贵司改走中越国际班列,从凭祥铁路口岸出境直达河内,不仅全天候准点发车,而且全年运价稳定。
chén zǒng jiàn yì guì sī gǎi zǒu zhōng yuè guó jì bān liè cóng píng xiáng tiě lù kǒu àn chū jìng zhí dá hé nèi bù jǐn quán tiān hòu zhǔn diǎn fā chē ér qiě quán nián yùn jià wěn dìng
Tổng giám đốc Trần, tôi kiến nghị quý công ty chuyển sang đi tàu liên vận quốc tế Trung - Việt, xuất cảnh từ cửa khẩu đường sắt Bằng Tường về thẳng Hà Nội, không những khởi hành đúng giờ mọi thời tiết mà giá cước vận chuyển còn ổn định cả năm.
如果采用公铁联运模式,中途换装和吊装的损耗大不大?
rú guǒ cǎi yòng gōng tiě lián yùn mó shì zhōng tú huàn zhuāng hé diào zhuāng de sǔn hào dà bú dà
Nếu áp dụng phương thức vận tải liên hợp đường bộ - đường sắt thì hao hụt khi sang tải và cẩu nâng hạ giữa đường có lớn không?